Yn 'e rin fan pandemyske fertragingen spilet inisjatyf fan tsien jier âld in wichtige rol yn' e gearwurkingsferbannen fan Sina mei oare folken, regio's

Nei it opsetten fan in bedriuw foar leveringstsjinsten tusken Sina en Súdeast-Aazje yn 2019, sei Best Inc fan Hangzhou, provinsje Zhejiang, dat it mar in beheind oantal online oarders hie behannele pleatst troch Súdeast-Aziatyske konsuminten fia Sineeske e-commerce platfoarms.

Best hie hope syn oanwêzigens út te wreidzjen yn Belt and Road Initiative-relatearre merken.Mar op dat stuit wiene se nij op 'e merk en noch net rûnom bekend.

Dingen binne lykwols signifikant feroare.It bedriuw, dat trochgie mei te foegjen oan syn ynfrastruktuer yn 'e regio, sei dat it de lêste jierren signifikante groei hat belibbe.

Oandreaun troch de tanimmende fraach, Best ferstjoert no elke moanne tsientallen standert tweintich-foet lykweardige ienheden fan konteners út Sineeske havens nei Súdeast-Aziatyske lannen.It bedriuw sei dat har bedriuw yn dy kategory tsjûge wie fan in 45 prosint op jier-op-jier yn it earste fearnsjier fan 2023.

"De taastbere útwreiding fan 'e BRI en har ferskate foarmen fan gearwurking hawwe in protte bydroegen oan' e opmerklike groei fan 'e ferkeap fan Best. Under de opmerklike gefolgen hawwe ús pakhuzen yn Maleizje in signifikante opkomst belibbe yn ferfierstsjinsten foar grutte en swiere grinsgrinsguod fanút Sina yn 'e ôfrûne moannen," sei Zhu Jiashu, plakferfangend algemien direkteur fan Best Global, de ynternasjonale earm fan 'e groep.

Best to date hat fêstige tsjinst tûken yn lannen en regio lykas Japan, Austraalje en Súdeast-Aazje, en boud in logistyk netwurk yn fiif lannen, ynklusyf Fietnam en Tailân yn de Azië-Stille Oseaan regio.