Yn 'e neisleep fan pandemyfertragingen spilet inisjatyf fan tsien jier in wichtige rol yn 'e gearwurkingsferbannen fan Sina mei oare lannen en regio's.

Nei it opsetten fan in leveringstsjinstenûndernimming tusken Sina en Súdeast-Aazje yn 2019, sei Best Inc fan Hangzhou, provinsje Zhejiang, dat it mar in beheind oantal online bestellingen ôfhannele hie dy't pleatst wiene troch Súdeast-Aziatyske konsuminten fia Sineeske e-commerce platfoarms.

Best hie hope syn oanwêzigens út te wreidzjen yn merken dy't relatearre wiene oan it Belt and Road Initiative. Mar op dat stuit wiene se nij op 'e merk en noch net breed bekend.

De dingen binne lykwols flink feroare. It bedriuw, dat trochgien is mei it útwreidzjen fan syn ynfrastruktuer yn 'e regio, sei dat it de lêste jierren in flinke groei meimakke hat.

Oandreaun troch de tanimmende fraach ferstjoert Best no elke moanne tsientallen standert konteners fan tweintich foet lykweardich fan Sineeske havens nei Súdeast-Aziatyske lannen. It bedriuw sei dat har saken yn dy kategory in jier-op-jier-groei fan 45 prosint sjoen hawwe yn it earste fearnsjier fan 2023.

"De konkrete útwreiding fan 'e BRI en har ferskate foarmen fan gearwurking hawwe sterk bydroegen oan 'e opmerklike groei fan 'e ferkeap fan Best. Under de opmerklike effekten hawwe ús pakhuzen yn Maleizje de lêste moannen in wichtige taname meimakke yn transporttsjinsten foar grutte en swiere grinsferskuiwende guod út Sina," sei Zhu Jiashu, plakferfangend algemien direkteur fan Best Global, de ynternasjonale tûke fan 'e groep.

Best hat oant no ta tsjinstfilialen oprjochte yn lannen en regio's lykas Japan, Austraalje en Súdeast-Aazje, en in logistyk netwurk boud yn fiif lannen, ynklusyf Fietnam en Tailân yn 'e regio Azië-Stille Oseaan.